Implementarea sistemelor de transport inteligente în Europa

Abstract

În revizuirea intermediară a Cărţii Albe din 200115 se subliniază rolul esenţial al inovării în contextul asigurării mobilităţii în Uniunea Europeană (în continuare UE) într-un mod eficient şi competitiv, care se confruntă cu provocări majore, cărora trebuie să le răspundă eficient pentru ca sistemul său de transporturi să îşi poată îndeplini pe deplin misiunea de a satisface nevoia de mobilitate a economiei şi societăţii europene, după cum urmează: a. se estimează că blocajele din traficul rutier afectează 10% din reţeaua rutieră şi generează anual costuri de 0,9 - 1,5 % din PIB-ul UE.16 b. transportul rutier generează 72% din totalul emisiilor de CO2 produse în urma activităţilor de transport, ceea ce reprezintă o creştere de 32% (1990 - 2005).17 c. cu toate că accidentele rutiere mortale au înregistrat o scădere (cu 24% faţă de anul 2000 în UE 27), numărul acestora, care viza o reducere cu 50% a accidentelor mortale în perioada 2001-2010.18 Aceste provocări devin iminente având în vedere nivelul estimat de creştere a transportului de marfă (50%) şi de pasageri (35%) în perioada 2000 - 202019. Principalele obiective strategice care se impun în această situaţie vizează călătorii şi transporturi (i) mai ecologice, (ii) mai eficiente, inclusiv din punct de vedere energetic20 şi (iii) mai sigure.