Transmisie electrică pentru vehiculul hibrid

Abstract

Invenţia se referă la construcţia de maşini, şi anume, la transmisii electrice pentru vehicule hibride. Transmisia, conform invenţiei, conţine un motor-generator sincron (1), care este unit cu un motor cu ardere internă (3) printr-o transmisie mecanică demultiplicatoare (19), şi cu un motor-generator sincron de tracţiune (7). Bornele înfăşurării statorice ale motor-generatorului (1) sunt conectate la intrarea unui comutator electronic (21), iar bornele înfăşurării statorice ale motor-generatorului sincron de tracţiune (7) sunt conectate la intrarea unui comutator electronic (22). Terminalele comutatoarelor electronice (21) şi (22) sunt conectate între ele, la invertorul de curent (11) şi la un redresor de control (23) al curentului alternativ pentru încărcarea acumulatorului (4) de la motorgeneratorul sincron (1) sau de la motor-generatorul sincron de tracţiune (7). Transmisia mai conţine un bloc de comandă (16) al transmisiei electrice a vehiculului hibrid, un bloc de comandă (17) al motorului cu ardere internă (3) şi un bloc de comandă (18) al vehiculului hibrid.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к электрическим трансмиссиям для гибридных транспортных средств. Трансмиссия, согласно изобретению, содержит синхронный мотор-генератор (1), который соединен с двигателем внутреннего сгорания (3), посредством механического понижающего редуктора (19), и с тяговым синхронным мотор-генератором (7). Зажимы обмотки статора мотор-генератора (1), подключены к входу электронного коммутатора (21), а зажимы обмотки статора синхронного тягового мотор-генератора (7), подключены к входу электронного коммутатора (22). Выводы электронных коммутаторов (21) и (22), подключены между собой, к инвертору тока (11) и к управляемому выпрямителю (23) переменного тока для зарядки акумулятора (4) от синхронного мотора-генератора (1) или от тягового синхронного моторгенератора (7). Трансмиссия также содержит блок управления (16) электрической передачей гибридного транспортного средства, блок управления (17) двигателем внутреннего сгорания (3) и блок управления (18) гибридным автомобилем.

The invention relates to mechanical engineering, namely to electric transmissions for hybrid vehicles. The transmission, according to the invention, comprises a synchronous motor-generator (1), which is connected to an internal combustion engine (3) through a mechanical reduction gear (19) and to a traction synchronous motorgenerator (7). The terminals of the stator winding of the motor-generator (1) are connected to the input of an electronic switch (21), and the terminals of the stator winding of the synchronous traction motor-generator (7) are connected to the input of an electronic switch (22). The outputs of the electronic switches (21) and (22) are connected to each other, to a current inverter (11) and to a controlled alternating current rectifier (23) for charging the battery (4) from the synchronous motor-generator (1) or from the traction synchronous motor-generator (7). The transmission also comprises a hybrid vehicle electric transmission control unit (16), an internal combustion engine control unit (17) and a hybrid vehicle control unit (18).