Tren-monoșină

Abstract

Внимание к монорельсовым поездам как к социальному автотранспорту возрос, но экспериментальный нрав систем уменьшал дерзость внедрения. В этап расширения шоссе мысль о монорельсах как социальном транспорте была ослабленна по причине конкуренции с автомобилем. В большинстве случаев пути приподняты, но монорельсы еще имеют все шансы протекать на уровне, ниже значения или же в туннелях метрополитена.

Сейчас, в эру смарт объектов, автоматизация вождения в социальном транспорте неминуема. Экологический транспорт с абсолютным отсутствием прямого загрязнения находящейся вокруг среды. Движки электронные с резиновыми колесами и звуконепроницаемым корпусом не слышный.

Внутри дуг находятся обширные боковые окна, которые закрывают большую часть поверхности поезда, позволяя хорошо видеть город сверху донизу. Двойные сидения имеют по 12 посадочных пространств, обращенные к боковым окошкам. В поезде есть вагон с двухместными сидениями. Сидение, выровненные со стенками, имеют 4 соединенных места, спинки коих подобны наклонным стенкам, обращенными к обратным окошкам в крыше.

Спускаясь к станции рельс под малым наклоном выводит состав в «земное» пространство, собственно что разрешает воплотить в жизнь краткую посадку без надобности пассажирам взбираться на высоту. Находясь на пешеходном уровне, гарантирует вероятность комфортной перевозки вещей (сумки, самокаты, инвалидная коляска и т.).

Atenția acordată trenurilor monorail pe măsură ce vehiculele sociale a crescut, dar natura experimentală a sistemelor a redus îndrăzneala implementării. În timpul extinderii autostrăzii, ideea monorailelor ca transport social a fost slăbită din cauza concurenței cu mașina. În cele mai multe cazuri, șinele sunt înălțate, dar monorailele au încă toate șansele să ruleze la un nivel, sub nivelul sau în tunelurile de metrou.

Acum, în era obiectelor inteligente, automatizarea conducerii în transportul social este inevitabilă. Transport ecologic cu absența absolută a poluării directe a mediului înconjurător. Motoarele sunt electronice cu roți de cauciuc și o carcasă insonorizată, inaudibilă. În interiorul arcurilor sunt ferestre laterale extinse care acoperă o mare parte din suprafața trenului, permițând o vedere clară de sus în jos a orașului. Scaunele duble au 12 locuri orientate spre geamurile laterale. Trenul are vagon cu locuri pentru călătorie îndelungată. Scaunul, aliniat cu pereții, are 4 locuri, ale căror spate se îndreptă spre ferestrele inversate din acoperiș.

Coborând spre gară, șina cu o ușoară înclinare aduce trenul în spațiul „pământesc”, de fapt, ceea ce vă permite să realizați o aterizare scurtă fără a fi nevoie ca pasagerii să urce la înălțime. Fiind la nivel de pieton, garanteaza posibilitatea transportului confortabil al lucrurilor (genti, trotinete, scaune cu rotile etc.).

Attention to monorails as social vehicles has increased, but the experimental nature of the systems has reduced the boldness of implementation. During the freeway expansion, the idea of monorails as social transportation was weakened by competition from the car. In most cases, the tracks are elevated, but monorails are still likely to run at grade, below grade, or in subway tunnels.

Now, in the age of smart objects, driving automation in social transportation is inevitable. Ecological transport with the absolute absence of direct environmental pollution. The motors are electronic with rubber wheels and a soundproof, inaudible housing.

Inside the arches are extensive side windows that cover much of the train's surface, allowing a clear top-down view of the city. The double seats have 12 seats facing the side windows. The train has a carriage with seats for the long journey. The bench, flush with the walls, has 4 seats, the backs of which face the inverted windows in the roof.

Going down to the station, the rail with a slight incline brings the train into the "earthly" space, in fact, which allows you to make a short landing without the need for passengers to climb up. Being at pedestrian level, it guarantees the possibility of comfortable transportation of things (bags, scooters, wheelchairs, etc.).