Studierea performanţelor energetice şi ecologice a motorului cu aprindere prin scânteie alimentat cu diverse tipuri de combustibil

Abstract

Scopul tezei: îmbunătățirea performanțelor energetice şi ecologice a motorului cu aprindere prin scânteie alimentat cu diverse amestecuri de combustibil.

Obiectivele tezei de master: alegerea şi pregătirea combustibililor pentru cercetări; aprecierea de laborator a proprietăților fizico-chimice şi de exploatare a biocombustibililor; studierea pe stand a parametrilor de lucru şi ecologici a motorului alimentat cu biocombustibilii selectați pentru cercetări; alegerea variantelor optimale de utilizare a biocombustibilului.

Metodele aplicate la realizarea cercetării: la realizarea tezei de master s-au folosit metode prevăzute în acte normative în vigoare, dar la bază a fost metoda comparativă cu rezultatele obținute.

Rezultatele obținute: în teza de master sunt prezentate rezultatele cercetărilor motorului 8DC 92X80 (ZMZ-53) alimentat cu amestecuri de etanol-benzină în diferite proporții.

Rezultatele obținute de indică faptul că valorile parametrilor energetici (moment motor Me și puterea efectivă a motorului Pe ) și de economicitate (consumul orar Ga și specific de combustibil ge) la motorul alimentat cu amestec depind în mare măsură de calitatea etanolului (de compoziția chimică), concentrația lui în amestec și condițiile de lucru a motorului.

Măsurarea concentrației substanțelor nocive în gazele de eșapament au demonstrat că utilizarea etanolului permite să reducă CO, iar concentrația CH se majorează.

The aim of the thesis: improving the energetic and ecological performances of the spark ignition engine fueled with various fuel mixtures.

The objectives of the master's thesis: the choice and preparation of fuels for research; laboratory assessment of the physico-chemical and exploitation properties of biofuels; study on the stand of the working and ecological parameters of the engine fueled with the biofuels selected for research; choosing the optimal options for the use of biofuel.

The methods applied in carrying out the research: in carrying out the master's thesis, the methods provided for in the normative acts in force were used, but the basis was the comparative method with the obtained results.

The results obtained: the master's thesis presents the research results of the 8DC 92X80 (ZMZ-53) engine fueled with ethanol-gasoline mixtures in different proportions.

The results obtained by indicate that the values of energy parameters (engine torque Me and effective engine power Pe) and economy (hourly consumption Ga and specific fuel ge) in the mixture fueled engine largely depend on the ethanol quality (chemical composition), its concentration in the mixture and the working conditions of the engine.

The measurement of the concentration of harmful substances in the exhaust gases showed that the use of ethanol allows reducing CO, and the concentration of CH increases.