Îmbunătățirea fiabilității factorului uman în sistemele de transport rutier

Abstract

Teza de masterat abordează problematica complexă a îmbunătățirii fiabilității factorului uman în sistemele de transport rutier. Lucrarea este structurată în trei capitole de bază. În primul capitol este prezentată caracteristica generală a sistemului de transport rutier, inclusiv elemente de teoria sistemelor, elemente de sisteme socio-tehnice, în mod special sistemul traficului rutier și influența elementului om asupra siguranței circulației rutiere. Sunt analizate particularitățile de personalitate ale conducătorilor auto cu diferit nivel de rezistență la stres. Capitolul al doilea al tezei prezintă analiza sistemelor avansate de asistență ca metode tehnice de îmbunătățire a fiabilității factorului uman. Sistemele avansate de asistență a șoferului analizate în lucrare sunt: sistemul de controlul adaptiv al vitezei, sistemului de adaptare a farurilor, sistemul autonom de frânare urgentă, sistemul de detectare a unghiurilor moarte, sistem de avertizare înainte de coliziune, sistemul de detectare a somnolenței, sistemul de control al coborârii, sistemul de adaptare inteligentă a vitezei etc. În capitolul al treilea este expusă metodologia de evaluare a nivelului de pregătire profesională a șoferului, de îmbunătățire a fiabilității prin dezvoltarea aptitudinilor de conducere preventivă funcție de sezon și condițiile rutiere. Au fost analizate măsurile de creștere a fiabilității prin monitorizarea respectării regimului de muncă și odihnă, precum și unele măsuri manageriale de îmbunătățirea a fiabilității factorului uman.

The master's thesis addresses the complex issue of improving the reliability of the human factor in road transport systems. The paper is structured in three basic chapters. The first chapter presents the general characteristics of the road transport system, including elements of systems theory, elements of socio-technical systems, in particular the road traffic system and the influence of the human element on road safety. The personality characteristics of drivers with different levels of stress resistance are analyzed. The second chapter of the thesis presents the analysis of advanced assistance systems as technical methods to improve the reliability of the human factor. The advanced driver assistance systems analyzed in the paper are: adaptive speed control system, headlight adjustment system, autonomous emergency braking system, blind spot detection system, precollision warning system, drowsiness detection system, lowering control system, intelligent speed adjustment system, etc. The third chapter sets out the methodology for assessing the level of professional training of the driver, for improving reliability by developing preventive driving skills depending on the season and road conditions. Measures to increase reliability by monitoring compliance with work and rest, as well as some managerial measures to improve the reliability of the human factor were analyzed.